Mótair ardluaisag fáil aird mhéadaitheach mar gheall ar a buntáistí soiléire cosúil le dlús ardchumhachta, méid beag agus meáchan, agus éifeachtacht ard oibre. Tá córas tiomána éifeachtach agus cobhsaí an eochair chun úsáid iomlán a bhaint as feidhmíocht den scoth demótair ardluais. Déanann an t-alt seo anailís go príomha ar na deacrachtaí a bhaineann lemótair ardluaisteicneolaíocht a thiomáint ó ghnéithe na straitéise rialaithe, meastachán cúinne, agus dearadh topology cumhachta, agus déanann sé achoimre ar na torthaí taighde reatha sa bhaile agus thar lear. Ina dhiaidh sin, déanann sé achoimre agus ionchais ar threocht forbartha namótair ardluaisteicneolaíocht tiomáint.
Cuid 02 Ábhar Taighde
Mótair ardluaistá go leor buntáistí cosúil le dlús ardchumhachta, toirt beag agus meáchan, agus éifeachtacht ard oibre. Úsáidtear go forleathan iad i réimsí mar aeraspáis, cosaint náisiúnta agus sábháilteacht, táirgeadh agus saol laethúil, agus is ábhar taighde riachtanach agus treo forbartha iad inniu. In iarratais ualaigh ardluais cosúil le fearsaidí leictreacha, turbomachinery, micri-thuirbíní gáis, agus stóráil fuinnimh flywheel, is féidir le cur i bhfeidhm mótair ardluais struchtúr tiomána díreach a bhaint amach, deireadh a chur le feistí luas athraitheach, méid, meáchan agus costais chothabhála a laghdú go suntasach. , agus feabhas suntasach á chur ar iontaofacht, agus tá ionchais iarratais an-leathan aige.Mótair ardluaisde ghnáth tagairt a dhéanamh do luasanna níos mó ná 10kr/min nó luachanna deacrachta (táirge luas agus fréimhe cearnach cumhachta) níos mó ná 1 × Taispeántar an mótar 105 i bhFíor 1, a dhéanann comparáid idir sonraí ábhartha roinnt fréamhshamhlacha ionadaíocha de mhótair ardluais sa bhaile. agus go hidirnáisiúnta. Is é an líne briste i bhFíor 1 ná leibhéal deacrachta 1 × 105, etc
1,Deacrachtaí i dTeicneolaíocht Tiomána Mótair Ardluais
1. Saincheisteanna cobhsaíochta an chórais ag minicíochtaí bunúsacha arda
Nuair a bhíonn an mótar i stát minicíochta bunúsach oibriúcháin ard, mar gheall ar theorainneacha mar am comhshó analógach-go-digiteach, am forghníomhaithe algartam rialaitheora digiteach, agus minicíocht aistrithe inverter, tá minicíocht iompróra an chórais tiomána mótair ardluais sách íseal. , a eascraíonn i laghdú suntasach ar fheidhmíocht oibriúcháin mótair.
2. An fhadhb a bhaineann le meastachán seasamh rotor ard-chruinneas i minicíocht bhunúsach
Le linn oibríocht ardluais, tá cruinneas suíomh an rotor ríthábhachtach d'fheidhmíocht oibriúcháin an mhótair. Mar gheall ar iontaofacht íseal, méid mór, agus ardchostas braiteoirí suímh mheicniúla, is minic a úsáidtear halgartaim gan braiteoir i gcórais rialaithe mótair ardluais. Mar sin féin, faoi choinníollacha minicíochta bunúsacha oibriúcháin ard, tá úsáid halgartaim gan braiteoir suímh so-ghabhálach i leith fachtóirí neamh-idéalacha cosúil le neamhlíneacht inverter, harmonics spásúlachta, scagairí lúb, agus diallais pharaiméadair ionduchtais, rud a fhágann go bhfuil earráidí suntasacha meastacháin ar shuíomh an rótair.
3. Forlíonadh Ripple i gcórais tiomána mótair ardluais
Mar thoradh ar an ionduchtacht beag de mhótair ardluais dosheachanta tá fadhb an ripple reatha mór. Is féidir leis an gcaillteanas breise copair, caillteanas iarainn, ripple chasmhóiminte, agus torann creathadh de bharr ripple ard-sruth a mhéadú go mór ar chaillteanais na gcóras mótair ardluais, laghdú ar fheidhmíocht mótair, agus is féidir leis an cur isteach leictreamaighnéadach de bharr torann creathadh ard dlús a chur le dul in aois an. tiománaí. Cuireann na saincheisteanna thuas isteach go mór ar fheidhmíocht na gcóras tiomána mótair ardluais, agus tá dearadh optamaithe ciorcaid crua-earraí caillteanas íseal ríthábhachtach do chórais tiomána mótair ardluais. Go hachomair, tá gá le breithniú cuimsitheach ar ilfhachtóirí le dearadh córas tiomána mótair ardluais, lena n-áirítear cúpláil lúb reatha, moill ar an gcóras, earráidí paraiméadar, agus deacrachtaí teicniúla mar shochtadh reatha ripple. Is próiseas an-chasta é a chuireann éilimh arda ar straitéisí rialaithe, cruinneas meastacháin suíomh rótar, agus dearadh topology cumhachta.
2 、 Straitéis Rialaithe do Chórais Tiomána Mótair Ardluais
1. Córas Rialaithe Mótair Ardluais a Mhúnlú
Ní féidir neamhaird a dhéanamh ar na saintréithe a bhaineann le minicíocht bhunúsach oibriúcháin ard agus cóimheas minicíochta íseal iompróra i gcórais tiomána mótair ardluais, chomh maith le tionchar cúplála mótair agus moill ar an gcóras. Dá bhrí sin, ag smaoineamh ar an dá mhórfhachtóir thuas, is é samhaltú agus anailís a dhéanamh ar atógáil córais tiomána mótair ardluais an eochair chun feidhmíocht tiomána mótair ardluais a fheabhsú tuilleadh.
2. Teicneolaíocht Rialaithe Díchúplála do Mhótair Ardluais
Is é an teicneolaíocht is mó a úsáidtear i gcórais tiomána mótair ardfheidhmíochta ná rialú FOC. Mar fhreagra ar an bhfadhb cúplála tromchúiseach de bharr minicíocht bhunúsach oibriúcháin ard, is é an príomhthreo taighde faoi láthair ná straitéisí rialaithe díchúplála. Is féidir na straitéisí rialaithe díchúplála a ndéantar staidéar orthu faoi láthair a roinnt go príomha i straitéisí rialaithe díchúplála atá bunaithe ar mhúnla, straitéisí rialaithe díchúplála bunaithe ar chúiteamh suaite, agus straitéisí rialaithe díchúplála casta bunaithe ar rialtóir veicteoir. I measc na straitéisí rialaithe díchúplála atá bunaithe ar mhúnla tá díchúpláil réamheolais agus díchúpláil aiseolais den chuid is mó, ach tá an straitéis seo íogair do pharaiméadair mhótair agus féadann éagobhsaíocht an chórais a bheith mar thoradh uirthi fiú i gcás earráidí móra paraiméadair, agus ní féidir leis an díchúpláil iomlán a bhaint amach. Cuireann an drochfheidhmíocht díchúplála dinimiciúil teorainn lena raon feidhme. Tá an dá straitéis rialaithe díchúplála deiridh ina n-ionaid mhóra taighde faoi láthair.
3. Teicneolaíocht Cúitimh Moill do Chórais Mhótair Ardluais
Is féidir le teicneolaíocht rialaithe díchúplála an fhadhb cúplála a bhaineann le córais tiomána mótair ardluais a réiteach go héifeachtach, ach tá an nasc mhoill a tugadh isteach le moill fós ann, agus mar sin tá gá le cúiteamh gníomhach éifeachtach ar mhoill an chórais. Faoi láthair, tá dhá phríomhstraitéis ghníomhacha cúitimh ann maidir le moill córais: straitéisí cúitimh bunaithe ar mhúnla agus straitéisí cúitimh neamhspleácha samhail.
Cuid 03 Críoch Taighde
Bunaithe ar na héachtaí taighde reatha imótair ardluaisteicneolaíocht tiomáint sa phobal acadúil, in éineacht le fadhbanna atá ann cheana féin, tá forbairt agus treoracha taighde mótair ardluais go príomha: 1) taighde ar réamh-mheastachán beacht ar ard-minicíocht bhunúsach reatha agus gníomhach cúiteamh moill saincheisteanna a bhaineann; 3) Taighde ar halgartaim rialaithe feidhmíochta dinimiciúla ard do mhótair ardluais; 4) Taighde ar mheastachán beacht ar shuíomh cúinne agus ar mhúnla meastachán suíomh rotor fearainn lánluais do mhótair ardluais; 5) Taighde ar theicneolaíocht iomlán cúitimh le haghaidh earráidí i múnlaí meastacháin ardluais seasamh mótair; 6) Taighde ar Ard-Minicíocht agus Cailliúint Ard-Thipeolaíocht Cumhachta Mótair Ardluais.
Am postála: Oct-24-2023
