Teicneolaíocht Tiomána Mótair Ardluais agus a Treocht Forbartha

Mótair ardluaisag fáil aird mhéadaitheach mar gheall ar a buntáistí soiléire amhail dlús cumhachta ard, méid agus meáchan beag, agus éifeachtúlacht oibre ard. Is é córas tiomána éifeachtach agus cobhsaí an eochair chun feidhmíocht den scoth a úsáid go hiomlánmótair ardluaisDéanann an t-alt seo anailís den chuid is mó ar na deacrachtaí a bhaineann lemótar ardluaisteicneolaíocht thiomáinte ó ghnéithe na straitéise rialaithe, meastacháin choirnéil, agus dearadh toipeolaíochta cumhachta, agus déanann sé achoimre ar thorthaí an taighde reatha sa bhaile agus thar lear. Ina dhiaidh sin, déanann sé achoimre agus réamhaisnéis ar threocht forbarthamótar ardluaisteicneolaíocht tiomána.

Cuid 02 Ábhar Taighde

Mótair ardluaisTá go leor buntáistí acu amhail dlús ardchumhachta, toirt agus meáchan beag, agus éifeachtúlacht oibre ard. Úsáidtear go forleathan iad i réimsí ar nós aeraspáis, cosaint agus sábháilteacht náisiúnta, táirgeadh agus an saol laethúil, agus is ábhar taighde agus treo forbartha riachtanach iad inniu. In iarratais ualaigh ardluais amhail fearsaidí leictreacha, innealra turbo, micrea-tuirbíní gáis, agus stóráil fuinnimh roth eitilte, is féidir le húsáid mótair ardluais struchtúr tiomána díreach a bhaint amach, feistí luais athraitheacha a dhíchur, costais toirte, meáchain agus cothabhála a laghdú go suntasach, agus iontaofacht a fheabhsú go suntasach ag an am céanna, agus tá ionchais iarratais thar a bheith leathan aige.Mótair ardluaisde ghnáth tagraíonn siad do luasanna os cionn 10kr/nóim nó luachanna deacrachta (táirge an luais agus fréamh chearnaigh na cumhachta) os cionn 1 × Taispeántar mótar 105 i bhFíor 1, ina ndéantar comparáid idir sonraí ábhartha roinnt fréamhshamhlacha ionadaíocha de mhótair ardluais sa bhaile agus go hidirnáisiúnta. Is é an líne poncaithe i bhFíor 1 leibhéal deacrachta 1 × 105, etc.

1,Deacrachtaí i dTeicneolaíocht Tiomána Mótair Ardluais

1. Fadhbanna cobhsaíochta córais ag minicíochtaí bunúsacha arda

Nuair a bhíonn an mótar i riocht minicíochta bunúsach oibriúcháin ard, mar gheall ar theorainneacha amhail am tiontaithe analógach go digiteach, am forghníomhaithe algartam an rialtóra dhigitigh, agus minicíocht lasctha an inbhéartóra, bíonn minicíocht iompróra an chórais tiomána mótair ardluais sách íseal, rud a fhágann laghdú suntasach ar fheidhmíocht oibriúcháin an mhótair.

2. An fhadhb a bhaineann le meastachán ardchruinnis ar shuíomh an rótair i minicíocht bhunúsach

Le linn oibríochta ardluais, tá cruinneas shuíomh an rótair ríthábhachtach do fheidhmíocht oibríochtúil an mhótair. Mar gheall ar iontaofacht íseal, méid mór, agus costas ard braiteoirí suímh mheicniúla, is minic a úsáidtear halgartaim gan braiteoirí i gcórais rialaithe mótair ardluais. Mar sin féin, faoi choinníollacha minicíochta bunúsacha oibriúcháin arda, bíonn úsáid halgartaim suímh gan braiteoirí so-ghabhálach do fhachtóirí neamh-idéalacha amhail neamhlíneacht inbhéartóra, armónaigh spásúla, scagairí lúb, agus dialltaí paraiméadair ionduchtais, rud a fhágann earráidí suntasacha meastacháin suíomh an rótair.

3. Cosc ar chrith i gcórais tiomána mótair ardluais

Is cinnte go mbíonn fadhb mhór srutha mar thoradh ar an ionduchtas beag atá ag mótair ardluais. Is féidir leis an gcaillteanas breise copair, an caillteanas iarainn, an tonn chasmhóiminte, agus an torann creatha de bharr tonn ard srutha caillteanais chórais mhótair ardluais a mhéadú go mór, feidhmíocht an mhótair a laghdú, agus is féidir leis an gcur isteach leictreamaighnéadach de bharr torainn chreatha ard dul in aois an tiománaí a luathú. Bíonn tionchar mór ag na saincheisteanna thuas ar fheidhmíocht chórais tiomána mótair ardluais, agus tá dearadh optamaithe ciorcad crua-earraí ísealchaillteanais ríthábhachtach do chórais tiomána mótair ardluais. Mar achoimre, éilíonn dearadh córais tiomána mótair ardluais breithniú cuimsitheach ar ilfhachtóirí, lena n-áirítear cúpláil lúb reatha, moill chórais, earráidí paraiméadair, agus deacrachtaí teicniúla amhail cosc ​​tonn reatha. Is próiseas an-chasta é a chuireann éilimh arda ar straitéisí rialaithe, cruinneas meastacháin suíomh rótair, agus dearadh toipeolaíochta cumhachta.

2. Straitéis Rialaithe do Chóras Tiomána Mótair Ardluais

1. Samhaltú Córas Rialaithe Mótair Ardluais

Ní féidir neamhaird a dhéanamh de shaintréithe na minicíochta bunúsaí oibriúcháin ard agus an chóimheas minicíochta iompróra íseal i gcórais tiomána mótair ardluais, chomh maith le tionchar cúplála mótair agus moille ar an gcóras. Dá bhrí sin, agus an dá phríomhfhachtóir thuas á gcur san áireamh, is í samhaltú agus anailís a dhéanamh ar athchóiriú córas tiomána mótair ardluais an eochair chun feidhmíocht tiomána mótair ardluais a fheabhsú tuilleadh.

2. Teicneolaíocht Rialaithe Díchúplála do Mhótair Ardluais

Is é rialú FOC an teicneolaíocht is mó a úsáidtear i gcórais tiomána mótair ardfheidhmíochta. Mar fhreagra ar an bhfadhb thromchúiseach cúplála de bharr minicíocht bhunúsach oibriúcháin ard, is iad straitéisí rialaithe díchúplála an phríomhthreo taighde faoi láthair. Is féidir na straitéisí rialaithe díchúplála atá á staidéar faoi láthair a roinnt go príomha ina straitéisí rialaithe díchúplála bunaithe ar mhúnla, straitéisí rialaithe díchúplála bunaithe ar chúiteamh suaitheadh, agus straitéisí rialaithe díchúplála bunaithe ar rialtóir veicteoir casta. Áirítear ar na straitéisí rialaithe díchúplála bunaithe ar mhúnla díchúpláil ar aghaidh agus díchúpláil aiseolais den chuid is mó, ach tá an straitéis seo íogair do pharaiméadair mhótair agus is féidir léi éagobhsaíocht chórais a bheith mar thoradh uirthi fiú i gcásanna earráidí móra paraiméadair, agus ní féidir léi díchúpláil iomlán a bhaint amach. Cuireann an droch-fheidhmíocht díchúplála dinimiciúil teorainn lena raon feidhme. Is pointí te taighde faoi láthair iad an dá straitéis rialaithe díchúplála dheireanacha.

3. Teicneolaíocht Cúitimh Moille do Chórais Mótair Ardluais

Is féidir le teicneolaíocht rialaithe díchúplála fadhb cúplála córas tiomána mótair ardluais a réiteach go héifeachtach, ach tá an nasc moille a thugtar isteach leis an moill fós ann, mar sin tá gá le cúiteamh gníomhach éifeachtach le haghaidh moill chórais. Faoi láthair, tá dhá phríomhstraitéis chúitimh ghníomhacha ann le haghaidh moill chórais: straitéisí cúitimh bunaithe ar mhúnla agus straitéisí cúitimh neamhspleácha ar mhúnla.

Cuid 03 Conclúid Taighde

Bunaithe ar na héachtaí taighde reatha imótar ardluaisI measc na dtreonna forbartha agus taighde i measc mhótair ardluais, áirítear na nithe seo a leanas go príomha: 1) taighde ar réamhaisnéis chruinn ar shruth minicíochta bunúsach ard agus ar shaincheisteanna a bhaineann le moill chúitimh ghníomhach; 3) Taighde ar halgartaim rialaithe feidhmíochta dinimiciúla ard do mhótair ardluais; 4) Taighde ar mheastachán beacht ar shuíomh cúinne agus ar mhúnla meastacháin suíomh rótair fearainn lánluais do mhótair thar a bheith ardluais; 5) Taighde ar theicneolaíocht chúitimh iomláin d’earráidí i samhlacha meastacháin suíomh mótair ardluais; 6) Taighde ar Thopeolaíocht Chumhachta Mótair Ardminicíochta agus Ardchaillteanais.